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Los accidentes por empotramiento son tanto horrendos como demasiado frecuentes. Los accidentes por empotramiento<\/a> ocurren cuando un autom\u00f3vil impacta contra la parte trasera del remolque de un cami\u00f3n y, debido a la altura del remolque, es forzado a introducirse debajo del mismo. Esto puede seccionar la parte superior del autom\u00f3vil o compactarlo completamente. Adem\u00e1s, puede impedir que se desplieguen los airbags. Por esta raz\u00f3n, los accidentes por empotramiento son casi siempre fatales y cobran un promedio de 219 vidas al a\u00f1o, aunque los expertos sospechan que la cifra real es mucho m\u00e1s elevada. <\/p>\n\n Resulta que estos accidentes han sido el resultado de un defecto de dise\u00f1o del que la industria del transporte ha sido consciente durante mucho tiempo: la falta de protecci\u00f3n contra el empotramiento en forma de barreras de impacto trasero. Las pruebas han demostrado reiteradamente que una protecci\u00f3n adecuada contra el empotramiento evitar\u00eda este tipo de accidentes y salvar\u00eda muchas vidas. Sin embargo, la industria del transporte se ha resistido a adoptar estas medidas, que aumentar\u00edan el costo de fabricaci\u00f3n de los remolques. Algunos fabricantes han tomado medidas desde 2011 para a\u00f1adir m\u00e1s barreras de impacto trasero. No obstante, ante la falta de control de calidad y regulaciones exigibles, es imposible controlar la calidad o garantizar que las barreras a\u00f1adidas funcionen eficazmente. Las pruebas demuestran que la instalaci\u00f3n de una barrera de impacto trasero en el bastidor inferior es mucho m\u00e1s eficaz que los modelos m\u00e1s antiguos que colocaban las barreras demasiado altas. La colocaci\u00f3n de las barreras m\u00e1s abajo permite que la tecnolog\u00eda de airbags y zonas de deformaci\u00f3n se despliegue, ofreciendo una protecci\u00f3n mucho mayor a los pasajeros del interior del veh\u00edculo. <\/p>\n\n